Sob,semakin tua motor perawatan semakin extra,seperti si MioS yang umurnya 5 tahun kurang 3 bulan hehehehe… 😀
Sekitar 2 bulan kemarin si MioS njajan habis sejuta lebih karena harus ganti 1 set CVT,g mau nanggung semua tak ganti part ori,yang menerjakan kebetulan temen rsl sendiri,lumayan…rada ngirit 😀
Sebulan kemudian si MioS servis di bengkel pinggir jalan yang kualitas garapanya belum diketahui,kebetulan juga memang si MioS mau dibawa ke Gunung Bromo,setelah servis di bengkel pinggir jalan Motor terasa aneh sebenarnya semenjak habis di servis bengkel pinggir jalan tenaga si MioS terasa kurang ngejreng,tarikan jadi kurang responsif 😦
Baru deh..kemarin siang penyakitnya ketahuan (g perlu disebutin) pas rsl servis di bengkel resmi,wess…pokoke jan bikin ghelo (nyesel) klo di ingat ingat lagi hasil pekerjaan bengkel pinggir jalan.terpaksa rsl harus ganti beberapa part 😦 ,tapi untuk sementara di akali dulu sama mekanik bengkel resmi yang kebetulan kenal/teman rsl sendiri karena posisi part lagi kososng 😀
Sepertinya kualitas bengkel pinggir jalan itu kurang menjanjikan sob,itu menurut rsl sihh… 😀
Tapi itu relatif lah…bengkel resmi atau bengkel pinggir jalan terserah sobat monggo kerso.
[curcol 😀 ]
Posted by Wordmobi
Rudy SouL Blog
Blog Motor ++
Rudy SouL Blog 
yup relatif,..tp kl secara kerapihan peralatan “tempurnya” beres lbh ajib dr yg bengkel jalanan. tpai bengkel jalanan pun gak kalah ajib 😀
http://aaikhwan.wordpress.com/2012/04/16/vj-racing-speed-bengkel-pinggir-jalanan-yang-ajiib-up-to-date/
tergantung
tu pan sama aja kan diakalin dulu soalnya partnya masih kosong “indeeennnn”. g honda n yamaha sama saja.
sekarang barang sudah ada sob,beli di dealer lainya ready Rp 45rb 😀
1 set CVT kuwi opo wae bos?SiMerah jg CVT’ny jg bermasalah
Kenapa gak disebutin mas permasalahannya apa ?
tinggal ke-manteb-an aja oom
wah,mio jajan bnyak juga ya..selama ni meliara vario gen 1,penggantian parts termahal cuma belt cvt,aki,n ban tubeless aja..alhamd cvt aman jaya..hehe
kalo bengkel emang sbaiknya bengkel resmi aja,ane juga pernah dongkol gara2 tune up d bengkel umum tp alarm n body supra ane retak karena pmasangan yg gak sip..alarm yg smula normal malah jd eror..
tergantung part nya gan… tuh supra temen jajan 750rb… cuma os50 doank di AHASS… gak ada seminggu balik lagi oli ngocor…
😀
kalo gw sendiri ditawarin os 50 dikisaran 400rb,,, suzuki punya… lha mahalan Honda tok???
tergantung part n penanganannya… semakin sulit semakin mahal + sparepart ori nya…
Tergantung kang …
Ane malah juga pernah gak puas dengan bengkel resmi.
Selagi bisa perbaiki sendiri, maka gk perlu di bawa ke bengkel.
Memperbaiki sendiri itu lebih memuaskan dan hemat dana xixixi …
Cuma isi survei dibayar Rp 2.000,00, sehari bisa survei 100 data berarti dapat Rp 200.000,00, coba aja: http://www.idsurvei.com/survei/Iphunkmovich
ga smuanya,,,,
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/27/perbukitan-pantai-di-kabupaten-kebumen-sangat-cocok-untuk-touring/#more-721
saya pribadi malah lebih suka bengkel umum*pinggir jalan* lebih familiar,apalagi kalo sudah kenal akrab,kadang servisnya gratis kalo ringan,bisa ngobrol dekat dan liat langsung cara kerjanya,plus kadang kerja sendiri dan dibimbing sama pemilik bengkel,dibengkel resmi gak gitu,
lah…di beres yang langgananku ini enak kok mas,bisa sahring sekalian belajar,servx kecil kecilan ya motor tak tinggal aku bawa pulang motor dealer/temenku,free biaya servisnya.
lebih milih BERES, bengkel resmi.. 🙂
nitip masbro http://ridermatrix.wordpress.com/2012/06/28/sulitnya-menggoyahkan-pamor-honda/
saya lebih percaya sama bengkel resmi yg besar/pusat karena mekaniknya mekanik pilihan dan ketersediaan maupun keaslian parts terjamin. ada hotspot+snack+ruang tunggu ac+dicuciin