Bukan rahasia lagi,pelek mio gampang geol.

Ditulis pada oleh

ilustrasi sob 😀 ,klo pelek geol seperti ini rasanya .

Sob,bukan rahasia lagi kalau pelek mio gampang geal geol dan sepertinya hal yang sudah biasa!ini penyakit mio dari dulu!Saya sendiri mengalalami pelek geol stelang motor masuk lobang persegi yang berada di bawah Fly over Arjosari Malang,kejadian ini saya alami saat pulang dari Surabaya untuk menghadiri Lanching Mio Fino kemarin,ban depan dan belakan motor saya masuk saat posisi motor saya pacu dengan kecepatan ± 60km/j.Parahnya di tempat itu sangat minim penerangan jalan,begitu masuk lubang “duuaarr”  ban lagsung kempes,terpaksa jalan kaki sambil nuntun si mio.

Jarak 100 meter untung ada tambal ban,setelah di buka si tambal ban,wuuiihh…ternyata ban dalam sobek sampai 4 cm sob 👿 ,yaweslah….berhubung sudah malam tidak ada lagi yang jualan ban dalam,akhirnya di tambal sama bapak tukang tambal ban sambil memberitahukan bahwa jangan sampai membawa motor dalam kecepatan tinggi,karena tambalan dengan kondisi seperti itu tidak akan kuat.

Siipp,akhirnya sudah selesai!langsung hidupin mesin tak lupa ucapan terimakasih saya sama pak tukang  tambal ban.Tapi beberapa meter motor berjalan terasa yang aneh,“pirasat g enak nih” wooeehh..ternyata pelek motor sekarang bisa goyang dombret 👿 .ingat sama pesen bapaknya tadi g boleh bawa motor dengan kecepatan tinggi.Oke… bawa motor maksimal 50 km/j biar pelan asal sampek rumah 😀 .

Akhirny keEsokan paginya saya bawa motor ke temenya temen saya yang ahli servis pelek peyang,lumayan lama sih prosesnya tapi Alhamdulillah pelek kembali sepertisemula,g geyal geyol lagi 😀 .

Kemudian saya tanyakan ke teman saya yang bekerja di yamaha,katanya untuk mio-j peleknya sudah ada perubahan alias g sama dengan mio sporty,semoga saja apa yang teman saya katakan itu benar dan mio g gampang geol lagi 😀 .

Semoga bermanfaat.

 

41 thoughts on “Bukan rahasia lagi,pelek mio gampang geol.”

    • Mungkin juga!!tapi kapan hari temenku yang pake vario g kenapa bro masuk lobang yang sama dengan ane.

      Balas ↓

  5. wkwkwk.. Sama donk kang. Malah aku pas melaju d lajur kanan d daerah trosobo. Jedak banbocor robek panjang. Terpaksa d jahit sama tukang tambalnya.. Pas malem kagak ada toko buka. Lanjut pulang. Bsk d bawah ke tukang peleng cz geal geol.. Sambil ganti ban fdr sport xr dgn ukuran yg lbh gedhe. Sampek sekarang d pake ibuda tercinta belum ada troble lg?

    Balas ↓

    • Iya sob,punyaku akhirnya ganti ban dalam,soalnya parah banget,untuk servis peleknya abis 70rb depan belakang 😀

      Balas ↓

  6. ada problem ada solusi n perkembangan serta inovasi baru..tp jgn lama2 :D.

    mungkin dulu saat ukur kekuatan material ada yh kurang 😀

    Balas ↓

    • Tul,harus belajar dari yang sudah sudah,jika tidak ada perbaikan,pelek tetep gampang peyang alamat di tinggal konsumen 😀

      Balas ↓

  7. goyang dombret ,,, ah ,goyang dombret
    Mas Rudy….. kena lagi
    *nyanyi sambil goyang tunggu saweran :mrgreen:
    Ganti velg ruji aja mas,pake ban cacing plus knalpot racing pasti matching dan aicacing 😎
    KABOOORRRR

    Balas ↓

  10. Hampir tiap hari saya terima pelek mio speleng aka geol,masbro.. 😀
    klo bahan dasarnya masih sama dgn mio terdahulu,jgn harap ad perubahan..
    Tp untuk pelek motor skutik,sayya akui honda lebih kuat dri yg lain,tp sayang ban pabrikan honda kualitas ny buruk..
    Pernah ada kejadian,seorang bpk pengguna vario menghantam lobang,pelek ny kga apa2,ban dalam dan ban luarnya langsung robek..

    Ini pandangan saya,tp ga tau pandangan masbro lain nya.. 😀

    Balas ↓

    • Heemmss…nice inpo sob!sepertinya yang sobat bilang bener,bahan dasar pelek mio kalah mutu dengan pelek matic lainya 😀

      Balas ↓

    • Yang CW sob,solusinya ya ane bawa ke tukang serpis pelek peyang,biaya cuma 70 ribu untuk sepasang pelek 😀

      Balas ↓

  12. dah gwe bilang dari dulu, ymh bikinnya pake proses LPDC dimana potensi porosity’a lumayan gede cos area kerjanya jg gede (velg masuk kategori lumayan gede) ,, yang bener tuh bikin velg pake gravity die cast, lebih mantap, low porosity cuma prosesnya aga lama (rugi waktu) jadi butuh line produksi yg cukup banyak dibanding LPDC. Untuk ymh kadar crushernya jg buanyak bgt … mau gmn desainnya jg klo crushernya banyak ya sama aja ,,, ngarepin kualitas velg ymh bagus??? apeee deee ……..

    Balas ↓

  21. pernah ketemu orang ditukang las aluminium, orang bawa pelek mx, kelima jari-jarinya retak satu (jari-jarinya kan dobel).

    Balas ↓

  22. yooo bro,,,ya sekarang pelg mio yang lama dh ganti type yang mulanya type 5TL ke type 54PO, cuma tetep ja bahan pembuatannya sama masih menggunakan alumunium 85%,,cuma volume nya aja yang ningkat

    Balas ↓

Tinggalkan Balasan ke gogo Batalkan balasan