Sob,dua hari ini geng ijo bikin geger dunia dengan Ninja 250R FI-nya g cuma di Indonesia saja!bahkan sampek planet pluto…wkwkwkwkwk… (g serius sob 😀 )
Koyok opo seh Ninja 250R FI membuat para biker tanah air klepek klepek???
Hampir tidak ada yang cacat pada gacoan baru geng ijo ini juoozzz…gandos pokoke 😀
Kalo sobat jeli,coba cari bagian mana saja yang kurang sreg pada Ninja 250R FI
Salam..brruumm..brruumm… 😀 numpak ninja..eehh mio ding 😀


hmm.. cuma satu yang kurang.. sasis masih djadul…
coba sasisnya deltabox aka twin spar…
*ngiler tingkat dewa
yang penting body oke xixixixi
rangka ibarat tulang yang g kelihatan xixixixixi 😆
kalo ane satu yg kurang sreg stoplamp belakang kayaknya kurang meruncing deh…
kurang runcing di ganti bambu runcing aja sob hehehehe
Kelemahannya cuman satu,…guwaa blum ada uang buat nebu nihh NINJAAAA! Mantab kawakkk,…;;;;;;;;;;;;;;;;JOZZ
Wkwkwkwkwkwk
Sama gan,
Cuma bisa memandang tanpa bisa memiliki..
hahaha…itu mah masalah elu ….xixixixixi… 😀
cakep2…ajib2 😀
ninja gitu loohh… 😀
klo ane swingarmnya terlalu biasa, coba monoarm kek ducati..
mau yang monoarm??
Wani pirooo???
@rudi
memang rangka nggak keliatan.. tapi sasis twin spar aka deltabox paling stabil untuk hi speed… 😉
dan tetep menambah garang penampilan… 😉
*ngeyel.com tapi bener…
woooo….ngunu yo 🙂
kunci kontak
riding mode gak ada (keluar dari motor umum sih, cuma di era injeksi, riding mode kan kaya ngatur profile di hp aja, cuman ini di ECU)
http://www.umarabuihsan.wordpress.com/2012/07/12/26-akan-lebih-maknyusss-jika-di-era-injeksi-ini-pabrikan-mulai-menawarkan-fitur-riding-mode-2/
desain EX250L emang keren, hanya aja dengan proporsi bodi segitu, rasanya lebih cocok buat moge 400 cc keatas bermesinkan 4 silinder. Mesin 2 silinder agak2 tanggung buat dilengkapi bodi yang agak gambot (meski tentunya tetep kuat bawa bodi dan rangka, ini cuma masalah proporsi mesin-bodi aja
)
Spatbor belakang,siap2 kena cipratan air deh,yang dibelakangnya
kurang siip msh bagus yg lama,heeeeehee^-^
soalnya punyaq yg lama