Selama 4tahun pakai cakram lebar,saya puas.


image

Cakram TDR mantab sob 🙂

Sob,sampean semua kalau naik motor pas mau berhenti atau ngerem mendadak pakai rem depan atau belakang?atau kombinasi?
Kalau Rudy SouL sering memakainya bebarengan atau di kombinasikan,dengan kompososi rem depan lebih banyak di manfaatkan ketimbang rem belakang,bisa dibilang 65% depan dan belakang 35% saja.

Untuk rem cakram depan bawaan pabrik Rudy SouL kurang manteb walau sebenarnya sudah sangat mumpuni untuk menghentikan laju motor dengan kondisi mendadak sekalipun.
Rudy SouLkurang mantebnya karena ukuran cakram bawaan pabrik itu kecil,kurang lebar 🙂
Maka dari itu,sejak dahulu kala hehehe :mrgreen: Rudy SouL mengganti cakram bawaan dari pabrik dengan ukuran yang lebih lebar.bukan tanpa maksud dan tujuan,penggantian ini Rudy SouL lakukan agar tampilan mio soul lebih gagah dan lebih manteb saat digunakan ngerem 🙂
Dan terbukti,dengan mengaplikasikan cakram yang lebih lebar pengereman lebih manteb.
Untuk Cakram Rudy SouL memilih TDR karena pernah melihat motor road race pake cakram TDR ini dan selalu menang hahaha,dan yang terpenting cakram TDR ini floatingnya bukan abal-abal,sehingga saat dilakukan pengereman piringan todak akan panas berlebihan sampai ke pusat/pusat cakram karena adanya floating tadi 🙂
Untuk manfaat floating sobat cari sendiri di Google ya…!dan pesan Rudy SouL kalau beli cakram ukuran lebar usahakan yang ada floatinya karena,ada teman yang yang pakai cakram lebar yang floatingya abal-abal langsung peyok.

image

Floatingnya asli sob

Tuh sob,pasti sampean sudah pada tahu kan membedakan floating yang asli dan abal-abal 🙂

Posted by Rudy SouL via WordPress for Android.

13 thoughts on “Selama 4tahun pakai cakram lebar,saya puas.

  1. ane beli cakram yg 150rebuan fullset merek works (abal” 😀 )
    juga mantab ampe sekarang,, floatingnya asli lho..
    nemu di gugel
    KONSTRUKSI CAKRAM FLOATING
    antara bagian A (LETAK BAUT CAKRAM) dan B (MEDAN KAMPAS REM),mampu menciptakan
    speling yang berbeda,dari sisi simetris nya.Dengan begitu,
    cakram bagian B jadi lebih fleksibel mengikuti sodokan kampas rem,yang masih cenderung satu sisi.
    dan pengereman di hasilkan lebih optimal.selain itu,manfaat cakram floating juga apat mencegah
    pemuaian permukaan cakram.
    tapi makin banyak VARIAN CAKRAM yang berada di pasaran,membuat kita di tuntut lebih teliti
    dalam memilih cakram floating.mengingat konsep cakram ini pada sebagian produk hanya sekedar dijadikan hiasan saja. tips membeli cakram floating yg asli:
    1. permukaan cakram bagian A dan B terpisah dalam satu bagian.
    2. cakram bagian A dan B memiliki bahan yang ber beda.
    3. cakram bagian A dan B mempunyai selisih 2-3mm.
    4. kelingan atau pen yang dipakai memiliki model KNOCK DOWN dan bukan hiasan.
    5. kondisi barunya SPELING yang dihasilkan berkisar 1-2mm.

Terimakasih komenya,maaf kalau ndak bisa bales satu persatu :D

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s